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黄埔文冲为德翔海运建造首艘2700TEU集装箱船出坞

2021-04-02 14:47:39
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

黄埔文冲为德翔海运建造首艘2700TEU集装箱船出坞

4月1日,中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为德翔海运建造的2700TEU系列船1#船H5681顺利出坞,标志着2021年第一批次出坞如期实现;当天该船坞内同步实现的节点还有12万吨散货船6#船H5622半船起浮,深中通道项目保利长大E30管节出坞。

H5681船长188.8米,宽32.2米 。该船进坞前29个总段全部总组完,整体吊装。尾部段于2021年1月9日开始在坞内连续搭载,5天机舱成型,1月30日照光报验完,22天完成轴舵系安装工作。

上建总组场地整体成型,内部主要设备有应急发电机,锅炉,脱硫塔,实现外板油漆完,绝缘包裹6层,封板完4层,合理布局吊码位置,控制整体吊装重量920T,于3月13日整体吊装。

黄埔文冲为德翔海运建造首艘2700TEU集装箱船出坞

3月23日开始试箱工作,3月31日试箱结束,历时9天完成货舱内9个舱的全部试箱报验,全船结构焊后报验完。

黄埔文冲为德翔海运建造首艘2700TEU集装箱船出坞

提前策划,从前道工序加强管控,29个分段的舱口围和导架在分段阶段完成安装报验,预装率76.84%;搭载部精度提前介入,模拟试箱,从开始的一天报验一个舱到最后一天完成3个舱的报验工作;建造团队吸取经验,不断优化工艺流程,实现质的提升,创造了造船事业三部箱船舱内试箱用时最短的记录。

H5681船出坞时,上建内装工作结束(除主甲板),机舱动火结束具备进涂条件,货舱内试箱全部报验结束,出坞完整性再创新高,并实现了提前8天出坞的目标,为后续箱船建造提质增效积累了宝贵的经验。

 

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