海洋卫士压载水

LNG市场需求缩水!最高日租金被砍20万美元

2021-02-07 22:01:32
来源:海事服务网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

自新冠疫情爆发以来,全球航运不断上演乾坤大挪移!

从澳大利亚煤炭航线迁移、空集装箱转运,再到中东原油向亚洲挪移...

最近,全球航运又爆发了新一轮乾坤大挪移!

这次是LNG!

不知道此次航线变迁,会对LNG船员带来哪些影响?

还记得前段时间全球航运冲出的那艘史上最贵的船吗?

前段时间,由于北半球大规模寒潮袭击,亚洲LNG需求爆表,卡塔尔、美国、秘鲁等国家的LNG也向亚洲大集结,LNG运输船身价也踩着风火轮呼呼涨——1月8日,英国石油公司(BP)以35万美元/日的天价租下了一艘LNG运输船——这艘船也成为航运市场上迄今以来最为昂贵的船!

然而,目前这艘船调头转向了!

最近,由于亚洲气温回升,LNG价格和需求均暴跌,而欧洲需求激增,并出现了巨大的短缺和亏空,加之最近预报有新一轮较大寒潮,全球LNG需求又呼啦啦从亚洲航线向欧洲航线集结。

目前,美国装满LNG的货轮往亚洲航行的数量大幅减少,纷纷改往欧洲航行。

史上最贵船降价了!

由于市场松动,这艘最贵的船于1月8日达到每天350000美元的租金峰值后,不再被捆绑在通往亚洲的更长航线上,也转移到了欧洲航线。

据Spark透露,目前该船的租金已降至每天115,250美元,较1月8日巅峰时大幅下跌了234,750美元。

至少4艘船调头去欧洲!

航运情报公司Kpler 2月4日说,过去两周,至少有4艘满载LNG货物的美国LNG船,交付地点原定在亚洲,但受到亚洲LNG低价的打击,在大西洋中部临时改变了航向,转向欧洲港口。

Kpler表示,LNG轮不到中国港口而改往欧洲港口的趋势,至少会持续到3月,因为中国农历春节假期下周开始,中国公司通常不会在年前订购即期船货。

欧洲LNG缺口像个无底洞!

高盛分析报告预测,随着亚洲价格的下跌,美国对亚洲的装载量急剧下降,而欧洲的装载量则反弹,预计2月底到3月,由美国输往欧洲的LNG将超过100000立方米/天,而1月时每天只有50000立方米运往欧洲,目前等于增加了一倍。

据施耐德电气的说法,英国、荷兰、比利时将在2月19日之前总共接收11批货物。

然而LNG贸易分析师指出,由于前一段时间的亏空,加上近期寒潮的需求,西北欧的LNG库存非常紧张,就算短期内有更多的LNG船驰援欧洲,也还是不足以缓解目前欧洲地区LNG供应短缺的情况。

全球LNG运输需求缩水

由于航线由亚洲向欧洲转移,全球的LNG航运需求和市场大幅缩水:一方面,是因为LNG运输船租金和运费的大幅下降;另一方面,是大西洋盆地的航路较短,原先一艘船经过巴拿马运河前往亚洲,通常需要30天左右,而目前到欧洲,只需要两周左右的时间了。

LNG运输市场动荡,对LNG运输船上的船员会有影响吗?对船员工资会有影响吗?

一名在LNG运输船上工作多年的资深大副坦陈,LNG运输船上船员的工资比较稳定,LNG运输经济通常不会对船员工资影响太大,因为LNG运输市场上船员比较稳定,船员现阶段没有紧急的缺口。

不过LNG船上压力更大,因为各种安全措施做的很足,但正是这些安全措施,增加了船员的压力。

✦一是,LNG船基本都是LNG燃料驱动,航速二十节以上,快赶上集装箱了,所以一个航次时间相对短,赚钱多,但船上的船员也就相对更忙一些了。

✦二是,船员来自公司的压力大,公司对船上的监控非常完善,船员甚至船长,更多时候要不停接受公司指令。

✦三是,LNG货运输要求较高,比如超低温液货对货舱的温度压强要求很多,需要随时监控,有问题就要调整,而且调起来通常相对复杂,因为LNG船上各种管线较多,各种阀也较多,掌握和操作的要求较高。

“一个小小的气体采样分析阀没关好,导致氧气进去,就有可能整个货舱屏蔽的惰气都要重新充气,机舱和甲板都要忙起来。”这名大副说。

“所以,LNG船上往往都有两个二副,以及较多的四副。”

这名大副最后表示,总的来说,因为LNG运输经济效益高,各公司都很重视,船上管理制度、管理设施完善,加上工资也有一定的吸引力,并没有像其他类型船一般出现急缺三副、三副工资翻倍的情况,所以通常也不存在工资暴涨的情况。

看起来,航运市场虽然总体上面临船员人才短缺,但似乎各种船型面临的船员短缺程度不尽相同,各种船型的人才堡垒结实程度也不同,散货船似乎最脆弱?集装箱船、LNG船相对好一些?

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